Lokomotywa spalinowa manewrowa SM42 w barwach PKP Cargo / Wikimedia Commons, autor: Ty2 Tomasz Domżalski, licencja: CC BY-SA 4.0
Dane udostępnione przez Urząd Transportu Kolejowego nie napawają optymizmem. Udział naszej rodzimej spółki w rynku spadł z 35,92% w pierwszym kwartale 2020 roku do 16,83% w analogicznym okresie 2023 roku. Głównymi zyskującymi jest DB Cargo Polska (Deutsche Bahn) oraz PCC Intermodal. Na znaczeniu zyskały też spółki, które wcześniej notowały ułamkowe udziały na polskim rynku kolejowym.
UTK udostępnił dane za pierwszy kwartał 2023 roku dotyczące polskiego rynku przewozów intermodalnych. Od stycznia do marca przewieziono 5,8 mln ton towarów. W porównaniu za identyczny okres roku 2022 jest to spadek o 12%. Taką sytuację tłumaczy się głównie wojną na Ukrainie oraz inflacją. Wzrastające koszty przewozów kolejowych spowodowały przerzucenie się na tańszy transport drogowy.
Kolejnym z elementów opublikowanym przez UTK jest udział w rynku – i tu nastąpiło tąpnięcie, bo pozycję lidera straciła polska spółka PKP Cargo. Spółka notuje spadki już od kilku lat i jak wskazują analitycy – jest na równi pochyłej.
Tracącą pozycję przewoźnika wykorzystuje konkurencja. DB Cargo Polska zwiększa swój udział w rynku z 11,51% w 2020 roku do 17,04% w 2023. W analogicznym okresie PCC Intermodal zwiększyło swój udział z 11,51% do 17,69%.
W odpowiedzi na słabe wyniki spółka wyjaśnia, że słaba kondycja wynika z realizacji priorytetowych przewozów węgla, który musiał trafić do polskich rodzin przed zimą. To istotnie obniżyło dostępny wolumen przewozów z portów. Oprócz tego wymienia również ogólnoświatowe spowolnienie gospodarcze, inflację oraz zasadniczą przyczynę, czyli wojnę na Ukrainie.
Jak podkreśla portal Rynek Infrastruktury – utraconej pozycji nie będzie łatwo odzyskać w najbliższym czasie.
Podziel się swoją opinią!
Pamiętaj o tym, by zachować się kulturalnie dyskutując z innymi czytelnikami.
0 Komentarzy
Bądź pierwszy! Zostaw swój komentarz pod tym artykułem.